受环渤海港口可流通现货资源偏少及寒潮天气影响，港口煤价仍有支撑;但部分贸易商着急出货，市场实际成交情况不佳。下游需求释放有限，且对高价煤抵触心理增强，仅少量优质低硫煤种高价成交。
　　多数贸易商心态较为乐观，他们认为煤价滞涨只是暂时的，后续仍有上涨可能，原因如下：首先，部分煤矿尚未复产复工，叠加铁路发运到港利润倒挂，市场户发运积极性不高，港口可流通现货资源不多，尤其是优质高卡煤紧缺。其次，寒潮再次来袭，全国多地出现雨雪、大风等极端恶劣天气，煤炭生产、外运以及港口装卸均受影响。再次，寒潮促使民用电负荷提高，拉动电厂日耗增加;叠加元宵节过后，非电行业复产，仍存在采购需求，市场预期不会太差。但也有部分贸易商表示担忧，多数终端行业并未启动市场煤拉运计划，而是大量招标采购澳洲煤，补充库存。此外，近几天，港口煤价上涨有点快，部分用户观望情绪升温，有的电厂减少采购，等待降价。
　　节后，国内动力煤市场交易活跃度逐步改善，部分地区煤价上行。产地市场继续偏强运行，受降雪天气影响，部分道路处于交通管制状态，坑口拉运受阻。而民营煤矿复工较为缓慢，供给仍处于偏低水平，叠加港口市场偏强运行，矿方挺价观望的意愿依旧明显。受降温影响，部分电厂负荷有所提高，终端电厂负荷恢复至60%-80%。有电厂表示，长协发运受阻，但现有库存处于中高位水平，足够支撑电厂耗煤所需，对市场煤拉运少之又少。
　　受多次封航叠加铁路发运逐渐恢复影响，环渤海港口煤炭调入量高于调出，库存出现小幅垒库。目前，环渤海港口存煤虽然较2月15日最低点增加了260万吨，但同比去年依然大幅减少470万吨。随着港口市场交投活跃度下降，价格趋稳运行。一方面，大风等恶劣天气导致港口长时间封航;叠加连续三天上涨，终端观望情绪升温，实际需求并未跟进。另一方面，上游复工缓慢，铁路车流一般，集港现货资源有限，贸易商大都判断，短期市场下跌风险不大，因此报价较为坚挺。

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