锂钠共舞，双方有着各自的生存空间及未来发展道路。
　　从电化学性质来看，钠离子电充放电机理与锂离子电池类似，除正负极和电解质盐外，可兼容现有锂电材料体系；制造方面，锂电产线对钠电的生产兼容度较高；市场方面，钠电基于原材料价格、低温特性、高倍率等优势，可快速切入锂电的下沿市场。
　　4月24日，高工钠电产业峰会上，多氟多新能源总经理许飞带来了“多氟多新能源钠离子电池开发进展”主题演讲。
　　现阶段，多氟多的目标在于通过实现钠电关键材料的开发，针对终端应用开发电池，完成一体化思路下的钠电产业链多方布局，真正实现钠电的低成本优势。
　　许飞表示，成本的优势一定是开发钠电的本征逻辑，要有产业链一体化思维，围绕成本优势开发钠电细分领域市场。
　　在此情况下，许飞认为钠电材料要做到2万元/吨附近，其电芯价格才有可能做到0.3元/Wh左右，继而才能够在两轮、三轮、备电、储能等多元市场有落地的空间。而多氟多也正是以钠电材料为突破口，完成了超前布局。
　　对此，高工储能认为，多氟多入局钠电的先发优势在于，通过对钠电正负极、电解液等关键主材的开发布局，突破材料体系兼容及加工上的瓶颈，加快实现终端应用开发。
　　2017年，多氟多开始六氟磷酸钠的小试，并于2018年实现量产，2019年完成了对于客户的交付。2020年，多氟多搭建了正极以及负极材料的中试线，并在2022年建成了1GWh钠电的生产线。
　　未来，多氟多的目标是在2024年实现7000吨钠电正极材料产能以及2000吨负极材料产能。
　　正极材料方面，多氟多选择了对层状氧化物、聚阴离子、普鲁士类化合物三大路线的全面布局。目前，多氟多对层状氧化物研发已经进入第二代，0.1C可以做到150mAh/g以上，聚阴离子0.1C可以做到95mAh/g以上，普鲁士类化合物也在同步研发。
　　值得一提的是，在钠电正负极材料搭配及电芯形态选择方面，多氟多也进行了多方尝试：其第一代层状氧化物60130大圆柱钠电已于2022年底定型，将于今年年底完成电池包的SOP，材料方面选择了层状氧化物+硬碳的路线，能量密度已达140-160Wh/kg区间。
　　多氟多第二代钠电将于2023-2024年开启研发，并同步导入层状氧化物+硬碳、聚阴离子+硬碳两条路线，能量密度将向160-180Wh/kg区间突破，在电芯形态选择上同步开拓了软包结构的研发。
　　为迈向更高性能的钠电研发，多氟多未来还将导入高电压氧化物+复合硬碳、复合聚阴离子+复合硬碳下的钠电研发，希望实现180-200Wh/kg能量密度的突破。
　　产品与市场共振。许飞认为，国内电池市场是足够细分的，钠电的市场空间是可观的。乘用车方面，多氟多目前已完成2家车企的冬标测试；轻型车市场，多氟多正在进行相关电芯测试；储能市场，多氟多将于2023年底与储能企业联合开发系统装样。

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