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北方各港口都“吃不饱” 从秦皇岛港“虎口夺食”

http: 时间:2013/7/19 8:50:22 来源:本站原创 点击次数:1307

  明天更残酷,后天很美好马云说过,今天很残酷,明天更残酷,但后天很美好;关键是如何撑过明天晚上,迎来后天胜利的曙光。
  
  
  “如果今年铁路运过来8000万吨煤炭,我们今年就可以做到8000万,因为我们翻车机多一套;但这可能是最好的一年,明年就不可能保持这种高增长态势了,可能是最困难的一年,这种困难的局面可能还要延续到2015年。”潘大明称,现在是港口设计能力上来了,铁路运输能力跟不上,天天有空泊位,港口能力过剩50%;特别是现在整体煤炭市场不景气,这种“吃不饱”的情况可能要延续到2015年。
  
  
  因为,2015年蒙冀铁路修通以后,铁路运输能力将得到大量释放,至少煤炭来源可以保证,设计运输能力至少在2亿吨,全年甚至可以拉到4亿吨。
  
  
  潘大明自信满满的说,“蒙冀铁路修通后,曹妃甸港未来规划前景都是更具优势的,将是唯一一个对应两条煤炭铁路专线的港口;煤的来源多,山西煤能过来了,内蒙煤能过来了,同时辐射宁夏煤、西安煤也能过来了,曹妃甸港也将是煤炭品种最齐全的一个港口。”  

    煤炭港口库存仍在最高位整个曹妃甸口岸的统计数字显示,今年上半年,该口岸进出口货物达6768.3万吨,同比增长8.31%。
  
  
  从港煤炭码头来看,今年上半年卸车3688.8万吨,装船调出煤炭3551万吨,若想了解更多关于煤炭行情、知识,请登录中国BB贝博艾弗森官方网站资源网(http:/)全球领先的BB贝博艾弗森官方网站交易、BB贝博艾弗森官方网站转让、矿产品信息。同比去年增长了51%。其中6月份单月调出煤炭是536万吨,去年同期情况就不是太好,去年6月份调出只有276万吨。
  
  
  虽然今年1月-6月煤炭装船量同比去年增长过半,但由于整体煤炭市场不景气,煤炭主产区、港口、火电企业煤炭积压都非常严重,目前煤炭码头港口库存仍在最高位运行。
  
  
  潘大明向笔者介绍称,国投曹妃甸港库存积压最多达到582万吨,截至7月11日早晨是571万吨,5500大卡动力煤实际成交价不超过580元/吨。
  
  
  潘大明认为,煤炭港口库存高位运行的原因是煤炭价格持续走低,国内煤炭市场持续低迷,进口煤数量不断增加,国内宏观经济整体增速放缓。
  
  
  北方各港口都“吃不饱”
  
  
  潘大明介绍,国投曹妃甸港续建工程7月份投入使用后,年设计能力已经达到了1亿吨;国投京唐港和国投曹妃甸港的设计能力加在一起是1.7亿吨。秦皇岛港拆掉三公司之后每天最多还可以做到70万吨,全年从运输能力将最多仍可以做到2.5亿吨;而上半年秦皇岛港只做了1.1亿吨,今年全年最多也就做到2.3亿吨,也都存在一定的港口运力过剩。“虽然从煤炭需求总量上增加了,但增加的比较缓慢;因为港口多了,谁也吃不饱,显得特别疲软”。
  
  
  潘大明认为,进口煤数量大增直接导致了秦皇岛港、国投京唐港、国投曹妃甸港等北方各港口“吃不饱”。“外贸煤冲击内贸市场,如果进口煤上半年少进3000万吨,我们就都忙起来了,上半年就可以做到5000万吨。”
  
  
  据了解,上半年煤炭进口1.58亿吨,去年全年是2.89亿吨。有专家预计,今年全年煤炭进口量将超过3.2亿吨。
  
  
  从秦皇岛港“虎口夺食”
  
  
  在港口码头干了38年的潘大明向笔者介绍,他来到国投曹妃甸港已经5年,之前在秦皇岛港干了33年,他非常了解秦皇岛港的优势和不足,也深知国投曹妃甸港的目前存在的困难。
  
  
  整体煤炭市场需求不旺、增量有限的情况下,新兴的国投曹妃甸港要生存、要发展,就要从秦皇岛港等传统煤炭大港那里“虎口夺食”。潘大明称,曹妃甸港未来一两年仍然是困难重重,但到目前为止发展还是非常快的,设计能力5000万吨的时候提前达产做到了5300多万吨,“面临如此激烈的竞争,能够提前达产在国内同类港口都是一个创举。5年连跑带颠,被视为眼中钉肉中刺,因为你不干全是人家的”。
  
  
  “秦皇岛港凭借其百年老港的影响力,政策的倾斜,大秦线直通港口,运输快,效率高形成运费的优势等,一般煤炭企业不愿到这边来,但为了完成4.5亿吨的煤炭运输指标又不得不到这边来,秦皇岛港运不了才到京唐港,京唐港不行再到曹妃甸港,”潘大明称,曹妃甸港就是“蓄水池”,只能运输别人不愿意运的增量,所以经营是最困难的,而且铁路到曹妃甸港运费高出秦皇岛港10块钱。
  
  
  但是,国投曹妃甸港要生存、要发展就不能甘心做“蓄水池”,要不断成长、不断完善,所以“既要学习人家秦皇岛港的优势,也要克服他们的弱点;只有树立竞争观念、服务理念、危机意识;才能维持生存,实现发展”。
  
  
  潘大明说,原来港口就是“搬运公司,”现在要引入营销机制,变被动为主动,主动去开发客户,强调竞争的服务理念。“如何让货物的位移更快、更好,关键是要保证货物位移的安全、质量、效率和货物的增值”。
  
  
  潘大明对下属提出的要求就是“想方设法帮助货主解决问题,不能让货主遭受损失,宁可自己少挣点,现在相关程序能简化就简化。”

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关键词: 北方各港口|秦皇岛港|虎口夺食
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