上周中东地区因地缘政治冲突，国际油价出现小幅反弹。但受制于国内油价下调，再加上10月份PPI同比下降2.8%，工业品出厂价格继续回落，拖累化工市场弱势下行。

　　数据显示，重点监测的100种化工产品中，21种均价环比上涨，46种下跌，33种持平，整体呈现跌多涨少格局。涨幅居前的品种有液化气、二氯甲烷，周涨幅为3.73%、3.64%，报每吨7500元、2850元，前者受传统需求旺季拉动，后者因众多企业检修利好支撑，部分厂家报价上调。跌幅居前的有液氯，华东地区大跌25%，报每吨150元；TDI因低价进口货源冲击，延续调整态势，周跌幅为5.21%，报每吨24550元，自10月中旬年内高点至今，累计下跌逾一成。另外，苯乙烯也下跌5.04%，报每吨12250元，前期货源紧张现象大幅缓解。

　　沿江市场液化气 涨3.73%，报每吨7500元，主要受天气寒冷，液化气需求进入传统需求旺季所致。

　　近期北方大雪灾害，全国各地普遍降温，天气寒冷导致液化气需求增加。由于主要炼厂库存情况良好，支持液化气价格高位坚挺。另外，湖南、湖北市场液化气供应有限，赣皖市场在华东涨势下，液化气价位同期走高。武汉石化为调整资源，在高位坚挺下，取消省外优惠，逐步提升液化气价位。

　　整体来看，大部分地区价格出现跟涨现象。业内预计，液化气短期价格大幅拉升后，加上沿江本地市场需求有限和两湖供应逐步恢复，沿江炼厂出货压力逐步增加，月内液化气价位将以稳为主，密切关注后续天气情况。

　　华东地区二氯甲烷 涨3.64%，报每吨2850元。上周甲烷氯化物市场稳中有升，主要逻辑在于众多检修利好支撑，其中二氯甲烷涨幅较大，部分厂家报价跟涨。现阶段二氯甲烷山东地区主流报价2300-2500元/吨，江苏地区主流报价2700-2800元/吨，浙江地区主流报价2600元/吨，西南地区主流报价2700-3500元/吨。

　　目前山东海化(000822,股吧)4万吨甲烷氯化物装置停车检修，山东金岭东营新厂20万吨装置因故障停工中，预计月底恢复开车；江苏理文计划11月20日装置全部停车检修。

　　下游需求方面，制冷剂R22市场价格低位盘整，并未明显放量。业内预计，制冷剂已进入传统的备货高峰期，如果采购需求能稳步增长，甲烷氯化物市场行情也有望企稳回升。

　　华东地区TDI 跌5.21%，报每吨24550元，自10月中旬年内高点至今，累计跌幅逾10%。目前TDI产能共计79万吨，由6家企业掌控，行业集中度高，今年以来业内企业联手限产保价效果明显，TDI最高涨幅近30%。但11月份受到低价进口货源冲击，加上TDI产能供大于求，因此抱团联盟受到冲击。

　　行情的连续下行对经销商压力巨大。目前11月国内各大工厂销售指导价均在26000元/吨左右，远高于市场实际成交价，前期高位囤货的经销商出货压力较大。

　　企业装置方面，大都在正常运行。除甘肃银光工厂一条5万吨/年的TDI生产装置已停车检修外，其余均正常运转。沧州大化(600230,股吧)聚海及黄骅装置共计15万吨运行正常，按照前期订单走货。烟台巨力工厂3万吨TDI装置满负荷运行，5万吨装置低负荷。上海拜耳25万吨/年TDI装置开工负荷不高。上海巴斯夫16万吨/年TDI装置负荷维持8成左右，按计划排单。

　　对于后市，业内希望商务部针对欧盟TDI反倾销税率尽早出台，以缓解国内供大于求局面。现阶段国内TDI市场在整体偏空的情况下，成交僵持，市场延续小幅下探走势，预计后期将跌至23500元/吨附近，下跌幅度约5%。

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