事

　　8年前博孜1井开钻不久便被迫停钻。

　　因

　　溢漏层、水层、砾石层均发育在同一个裸眼段，当时的钻井技术难以钻达目的层。

　　补

　　逐步形成一套应对深井砾石层厚、盐膏层发育和储层埋藏深的勘探技术。

　　果

　　8年后重上博孜1井，钻揭白垩系巴什基奇克组砂岩终获成功。

　　7月26日，经过塔里木油田科技人员8年矢志不渝地探索和攻关的博孜1井顺利试采，日产油20.9吨、产气24.5万立方米，试油期间累计产油271.4吨、产气329万立方米。

　　博孜1井是位于库车坳陷克拉苏冲断带克深区带博孜—阿瓦特段博孜1号构造西高点上的一口预探井。2004年3月，塔里木油田在博孜区块部署博孜1井，目的直指地层深处白垩系巴什基奇克组。

　　当时，博孜1井钻遇5300多米巨厚砾岩层，已超出预期设计厚度2000米，复杂的地质条件给钻井工程带来巨大挑战。由于溢漏层、水层、砾石层均发育在同一个裸眼段，钻机承重有限，仅靠当时的钻井技术难以钻达目的层,博孜1井被迫中途停钻。

　　库车坳陷蕴藏着丰富的天然气资源，是西气东输的主要气源地，也是塔里木石油人执著寻找油气大场面的主战场。1998年发现克拉2和2001年发现迪那2气田后，库车坳陷的勘探一度陷入长达7年的沉寂低谷。

　　面对库车坳陷复杂的地质情况，科技人员以精细落实圈闭为重点，创新圈闭研究思路和方法，深化盐相关构造理论研究和沉积储层等研究，创新形成一套山前深层致密裂缝性岩储层描述与评价思路和方法，用以指导库车坳陷勘探，逐步确定了勘探重点区带和目标。

　　2007年，位于克拉苏构造带的大北3井经过三次加深和一次侧钻后，中途测试获得高产天然气流，首次实现库车坳陷7000米深层的重大突破。随后，在产、学、研有机结合的科研方式推动下，相继获得克深2和柯东1等重大发现和油气产量的快速攀升，博孜1井也再度被寄予厚望。

　　2005年至2011年，塔里木油田持续强化博孜区块地震采集，开展深度偏移处理攻关，不断深化构造建模、砾岩速度研究等工作，再次获得的地震资料较清晰地反映出盐下构造的真实形态。

　　2011年8月18日，在精细落实博孜1号圈闭后，塔里木油田决定加深钻探博孜1井。国产超级13铬外径88.9毫米、壁厚9.525毫米高壁厚气密封油管在博孜1井使用并获得成功，这是该规格国产油管在塔里木油田的首次成功应用。针对博孜1井井底压力高，140兆帕超高压地面流程也首次在塔里木油田使用。

　　塔里木油田通过不断创新和推广应用钻井新工艺新技术，克服钻遇砾石层厚、储层埋藏深、勘探周期长等困难，揭开白垩系巴什基奇克组砂岩的面纱，并顺利完井试油。试油结果表明，该段地层能量充足，油压与产量稳定，属于典型的凝析气藏。

　　博孜1井加深获得重大突破不亚于当年克深2井发现时带给人的的兴奋。博孜1井加深的发现，落实了克拉苏构造带大北气藏以西地区，将克拉苏构造带的含油气领域向西扩展，进一步扩大大北—克深富油气区带的勘探成果，为开辟博孜—阿瓦特段勘探新局面奠定坚实基础。

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