港口库存持续高位

　　"今年1~4月份，港口铁矿石库存环比一直在增长，但幅度不大。"余慧芳说，因为增长幅度很小，所以对港口的堆存能力并没有造成太大压力。

　　至于媒体报道的青岛港铁矿石严重压港情况，日照的一家铁矿石贸易商刘经理说，"这是他们的堆存能力有限造成的。"

　　事实上，从去年11月份以来，铁矿石港口库存就一直居高不下，"今年以来基本上维持在1亿吨的水平。"联合金属铁矿石分析师徐光剑说。

　　"这几天库存倒是有所减少，但量也很小。"余慧芳介绍。而新华社发布的"新华-中国铁矿石价格指数"显示，截至6月4日，中国港口铁矿石库存(沿海25港)为9662万吨，较上一报告期期末(5月28日)减少62万吨，环比下降0.64%。据日照当地一家大型铁矿石贸易商介绍，目前库存的小幅减少，其实只是钢厂在补库存，并不能表明下游需求回暖。

　　尽管下游需求不振，港口库存节节攀升，但铁矿石进口量却仍未见大幅减少。根据海关数据，1~3月份，中国铁矿石进口量同比增长10%，4月份进口量虽然环比有所下降，但幅度并不大，仅为8.24%。

　　与此同时，铁矿石价格在经过了一轮连续下滑之后，近日已经企稳。"新华-中国铁矿石价格指数"显示，中国进口品位63.5%的铁矿石价格指数为137，上升1个单位；58%品位的铁矿石价格指数为116，上升1个单位。

　　贸易商期待利好政策

　　"目前这种状况之下，有实力的贸易商还在继续做。他们一方面是资金充足，另一方面是要减少亏损。"日照矿石贸易商刘经理告诉记者，大贸易商们去年底的时候高价进的铁矿石，基本全部"被套"，现在价格降下来了，他们就继续小批量吃进，减少前期亏损。

　　而像刘经理这样资金充足的中小贸易商，不敢投入太多，他们只好抱团取暖，几家联合起来进货。资金不足的小贸易商们，就只好挥泪割肉了。

　　"铁矿石市场，3年内不会再有好行情了，反正我是看不到希望。"刘经理无奈地说，因为看不到希望，他目前也已经开始亏本甩卖手里的高价货，并且准备从此退出铁矿石贸易行当。

　　"现在大家都在期待出台利好政策。别管政策刺激会留下什么样的后遗症，对于眼下的经济肯定会有利。"刘经理说。

　　尽管如此，昨天出台的降息政策，并没有给刘经理和他的同行们带来多少喜悦。记者接触过的铁矿石贸易商和钢铁企业普遍都认为，房地产政策的松动短期内是不可能了，最有可能的是金融政策的利好。但是，降息对于濒临绝境的企业来说，"远水解不了近渴"。

　　在期待利好政策的同时，他们对于铁矿石市场未来的预期仍然充满悲观。"政策利好传导到铁矿石这里，需要很长时间。一个是因为钢铁产业链太长了，再一个就是下游钢材的库存太大了，短期之内难以消化掉。"刘经理说，今年以内，无论是铁矿石的价格，还是市场需求，可能都不会有任何起色，回暖最快也要到明年初。

　　钢铁供需矛盾突出

　　据悉，6月国内粗钢日产量可能维持在创纪录水平的200万吨左右。巨大的产量是在市场需求的推动下产生的么？市场需求又在哪里呢？

　　业内人士分析认为，因中国钢铁业产能巨大，任何产量减少都有限。由于国内钢铁产能巨大，钢铁业采用高炉生产，一般不会轻易停车，开工率较高，导致粗钢产能持续维持高位。同时，下游需求下降的局面短期内难以改变。而且随着中国经济进一步转型，钢铁下游行业需求呈现继续下降的趋势。

　　"巨大的产量都转成库存了。"上述业内人士介绍，近期，政府出台投资拉动以及战略新兴产业规划政策，将逐步增强市场信心、改善市场预期，但鉴于政策实施效果的滞后性，短期内需求难以出现实质性改善，市场价格将继续震荡筑底。较长时期内，钢材市场将背负沉重的去库存压力，呈现非理性竞争状态。这与刘经理的说法基本一致。

　　上述业内人士还介绍，目前，钢铁行业自律意识淡薄，竞争秩序紊乱，钢厂主动限产意愿降低，加之上游原料成本快速下降刺激，短期内产量明显减少的可能性较低。产能释放仍将持续，供应压力依然巨大。

　　据悉，钢厂方面对于港口铁矿石持观望态度，拿货意愿不强，这会导致铁矿石压港现象严重，二季度以来，国内主要港口矿石库存均持续增加，并屡创库存新高，煤炭产能过剩压力也较为明显。因此，业界预测主要原料价格仍会回落，并拖累钢材价格弱势走低。

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