从河北省国资委获悉，截至12月31日18时，该集团2011年共完成港口吞吐量3.61亿吨，同比增加4646万吨，增长14.8%，再创历史新高，超额完成了省国资委下达的3.2亿吨的考核任务，实现了“十二五”期间开门红。同时，旗下秦皇岛港、唐山曹妃甸港区、沧州黄骅港综合港区三大港区，集团各货类吞吐量均实现了历史性突破。

　　2011年以来，河北港口集团加强政策和市场研究，及时掌握市场供求变化情况，以市场为导向抓生产运行，牢牢把握生产主动权，推进港口生产高效运行。集团新领导班子上任后，加强走访调研，进行政策研究和战略调整，协调与上下游物流链企业的关系，强化调度指挥，充分发挥秦皇岛港、唐山曹妃甸港区、沧州黄骅港综合港区的资源优势，协调各种货类的运输生产，确保了集团整体生产效能的发挥。

　　秦皇岛港作为河北港口集团的根基，在没有新增通过能力的情况下，全年创下2.8亿吨新高，同比增长8.9%，为集团提供了最多的吞吐量，而且煤炭、油品、集装箱三大货类均有出色表现。作为北煤南运主枢纽港，今年以来，秦皇岛港紧紧抓住大秦铁路再次提高运力的时机，充分发挥铁路、港口、海事、海关等部门合署办公和专业化煤炭集群码头作业优势，实施精细化管理，深入挖潜增效，严格执行重载交接制度，并采取提前堆垛取料、水尺公估、排放压舱水等措施压缩辅助作业时间，生产作业效率大幅提升，使煤炭装卸运输生产始终处于高位运行，全年共完成2.52万吨，同比增长12.8%，为历史最好水平，并多次打破卸车、装船等单项生产纪录。油品吞吐量、利润均呈直线拉升态势，实际完成971万吨，创出十几年来新高，同比增长4.3%。集装箱运输一改金融危机以来持续低迷态势，提前两个半月完成了年度吞吐任务，并突破历史最高纪录，实际完成43万TEU，同比增幅达26%。

　　曹妃甸港区矿石码头紧紧抓住货源充足的有利时机，千方百计克服恶劣天气影响，科学安排船舶靠离泊计划，提高泊位利用率，缩短船舶在港停时，同时加强库场管理，加强货物中转，提高库场堆存能力，并加强与各相关口岸部门和船舶代理单位的配合，减少辅助作业时间，从而最大限度地提升港区通过能力。全年共完成吞吐量7009万吨，再次刷新历史纪录。

　　黄骅港综合港区积极发挥自身的区位和交通优势，精心培育港口物流链，积极拓展货源腹地，开拓货源市场，强化货源调进和疏港。目前已与来自山东、辽宁、河南等省市20余家企业建立了业务关系，承揽到铁矿石、铝矾土、镍矿石、焦煤等主要装卸货类。他们克服作业人员少、工作条件艰苦、恶劣天气影响等不利因素，有效利用可作业时间，采用24小时不间断作业和先进的生产工艺，合理组织散杂货作业，以过硬的港口专业生产服务，全方位保证货主最大利益和货物在港安全，促进了吞吐量的节节攀升，年内五次刷新单月吞吐量纪录，全年共完成港口吞吐量1119万吨。12月29日，多用途码头集装箱航线的开通使黄骅港综合港区又增加了40万标箱的年设计通过能力，这将促进该港区吞吐量的进一步提升。

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