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动力电池技术革命进入中试决胜阶段 |
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| 一一一固态电池产业化按下加速键：多家上市公司披露技术突破与量产路线图 固态电池作为下一代动力电池的核心技术，近期迎来产业化关键突破。容百科技、鹏辉能源、国轩高科等头部企业密集披露最新进展，技术路线从半固态向全固态跨越，应用场景从新能源车延伸至机器人、储能等领域，产业链商业化进程显著提速。 硫化物电解质量产领跑，中试线建设进入冲刺期 容百科技率先实现硫化物固态电解质材料小批量出货，产品粒度与离子电导率获国内外客户认证，其连续式生产中试线已完成设备带料验证，预计2025年四季度竣工、2026年初达产。恩捷股份同步建成10吨级硫化物电解质产线，并与多家电池企业展开合作，推动固态电池商业化落地。 半固态向全固态跨越，能量密度突破320Wh/kg 鹏辉能源固态电池技术迭代加速，能量密度从280Wh/kg提升至320Wh/kg，中试线建设按计划推进，预计2025年9月建成。国轩高科则披露全固态电池中试线下线电芯良品率达90%，第一代半固态电池已量产，第二代产品计划2026年推出，并启动2GWh全固态产线设计。 跨界应用场景拓展，人形机器人成新赛道 孚能科技固态电池产业化节奏领先，2025年8月已完成向某头部人形机器人企业送样硫化物全固态电池，计划2025年底实现中试线投产及60Ah电池小批量交付，2026-2027年推进GWh级产线建设，2030年实现大规模量产。德尔股份上海试制线已建成，正加快中试线建设，目标瞄准新能源车与储能市场。 行业观察：技术路线多元化，量产节点集中于2026-2027年 当前固态电池产业呈现三大特征： 其一，硫化物路线因高离子电导率优势成为主流技术方向，容百、恩捷、孚能均布局该领域； 其二，半固态向全固态过渡明确，国轩、鹏辉已实现半固态量产，全固态进入中试阶段； 其三，应用场景从新能源车向机器人、医疗器械等高精度领域延伸，开辟新增量市场。 业内预计，2026-2027年将成为全固态电池量产关键窗口期，届时能量密度有望突破400Wh/kg，安全性与循环寿命将显著优于液态电池。随着产业链配套逐步完善，固态电池或将在2030年前后迎来大规模商业化，重塑动力电池产业格局。 |
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