对乌克兰的入侵颠覆了商品流动，最大的混乱之一是俄罗斯煤炭从利润丰厚的欧洲市场重新转向印度的逢低买入买家。
据俄罗斯煤矿公司的两名高管称，向欧洲这个传统上提供溢价的市场的动力煤销售量从入侵前的 30% 降至总出口量的 10% 至 15% 左右。高管们表示，虽然德国仍在购买俄罗斯煤炭，但波兰在 4 月份停止了采购，并要求不具名，因为此事尚未公开。
当欧洲对俄罗斯煤炭运输的禁令生效时，该地区的出口将在 8 月停止。高管们表示，虽然欧洲向南非和澳大利亚寻求替代供应，但俄罗斯已经增加了对印度的销售，而印度此前是一个小批量、低价位的市场。土耳其仍然是大买家。
俄罗斯是世界三大煤炭出口国之一，但这还不足以保护其矿商免受制裁。俄罗斯钢铁制造商也受到战争影响的冲击。相比之下，俄罗斯在钯矿开采领域的主导地位意味着运输受到的影响较小，而莫斯科正在收紧对天然气流量的挤压，以强调欧洲经济体的依赖。
虽然俄罗斯煤矿工人被迫寻找折扣市场——日本和韩国也计划停止采购——但燃料价格创纪录的价格缓解了这一打击。
在炼钢中使用的焦煤中，情况类似。ING 集团本月在报告中称，中国 4 月份的俄罗斯炼焦煤进口量增加了一倍多，而印度的出口量也在增加。
俄罗斯煤炭贸易向东更大的重新定位也带来了后勤挑战。通往亚洲的铁路走廊存在数十年的瓶颈。高管们表示，虽然煤炭以前优先于其他商品，但现在它正在与钢铁竞争稀缺的产能。
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