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铁矿石市场一周走势综述（2.7-2.11） |
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| 【进口矿】本周进口矿市场高位震荡运行，整体价格重心有所拉涨。截止2月11日，中联钢现货价格指数，即CSI指数，美元现货62%指数报收于150.1美元/吨，较节前上涨12.3美元/吨，较2月4日上涨5.1美元/吨；CSI 62%港口现货进口粉矿指数收于962元/吨，较上节前上涨22元/吨。 具体来看，由于节后成材产量偏低，需求预期较好，叠加假期铁矿石掉期较坚挺，以及宏观数据偏暖，叠加我国继续推出基础设施项目建设，对钢市的需求有一定托底支撑作用，从而导致铁矿石市场出现走高，节后PB粉成交价格高达972元/吨左右。然而，由于下游未见明显复工复产情况，实际需求并未明显启动，叠加目前正值冬奥会期间，环保限产不断趋严，为应对8日至12日北京可能出现污染过程，减少北京南部城市的污染传输影响，河南、山东及河北唐山地区部分钢厂接到临时限产加严通知，在原有限产基础上烧结全停，个别钢厂有新增高炉检修，当日下午18点开始执行，预计11日解除。另外，部分港口停止使用柴油货车、国五及以下排放标准的燃气货车集疏港。与此同时，针对近期铁矿石价格出现异动的情况，国家高度关注铁矿石价格变化，将进一步研究采取有效措施，保障铁矿石市场价格平稳运行；同时加强市场监管，对于捏造散布涨价信息、哄抬价格等违法违规行为，露头就打，严厉惩处。受此消息的影响，铁矿市场当日应声回调30-40元/吨左右，山东地区PB粉成交价格回落至925元/吨左右，超特粉590元/吨左右，当日市场情绪受挫，卖盘较积极，而买盘较为谨慎，钢厂适当少量补库。周中后期，市场看涨情绪依然偏强，叠加本周成材总产量延续两周下降，为近几年相对低位水平，又由于北方冬奥会限产导致钢材产量偏低，而南方电炉尚未启动，对钢价支撑较强，钢坯价格连续上涨，港口现货PB粉成交回归至970元/吨左右以上。周五下午，国家发展改革委价格司、市场监管总局价监竞争局拟于近日派出联合调研组，赴部分商品交易所、重点港口开展铁矿石市场监管调研。受此消息影响，市场再现回落。另外，本周铁矿石港口库存继续累库；CUSTEEL2月11日统计，全国42个港口铁矿石库存15874万吨，较2月7日上涨182万吨，全国42个港口铁矿石日疏港量255.8万吨，较2月7日下降4.1万吨；随着矿价的大幅调整，整体采购较为谨慎，且资源陆续到港，港口库存呈现继续累库态势，短期内仍将维持高位。 【市场需求】中钢协数据显示，2022年1月下旬旬报统计，1月份重点统计钢铁企业累计粗钢日产198.7万吨，环比增长0.28%、同比下降10.75%；生铁日产174.49万吨，环比增长0.76%，同比下降10.40%，钢材日产191.19万吨，环比增长2.34%，同比下降9.35%。环保执行仍持续，需求仍有待恢复。 【资源供应】据中联钢统计，2022年1月28-2月3日澳洲主流铁矿石发货量约1646万吨，环比上周增加163万吨，同比增加大增821万吨；发往中国约1408万吨，环比上周增加123万吨，同比增加774万吨。（2021年同期飓风影响发货，导致同比出现大幅增加），短期内澳洲资源供应仍为宽松。另外，据中联钢统计，2021年12月31-2022年1月6日巴西铁矿石发货量约601万吨，环比上周统计减少77万吨。其中发中国约391万吨，环比减少90万吨。考虑到船期，预计短期内资源仍陆续到港。 【海运市场】本周国际干散货运市场触底反弹，2月10日，BDI指数报收于1940点，较上周上涨517点；其中，海岬型船市场明显走高，BCI指数报收于1904点，较上周上涨662点；经过前期的下滑，运费租金处于底部运行，本周在货盘增加以及国际燃油价格高位的支撑下，运价出现明显反弹。截止目前，西澳至中国航线运价涨至8.5美元/吨左右，巴西至中国航线运价涨至23美元/吨以上。目前市场船舶需求仍有待恢复，预计国际干散货运市场或将震荡运行为主。 【短期预测】综合来看，短期内澳巴资源到港仍相对宽松，但冬奥会过后，市场复产仍有一定预期，叠加目前钢厂利润尚可，品种间结构性矛盾或对矿价有一定支撑；资源供应相对稳定，港口库存目前仍是高位运行，对矿价形成扰动作用；目前下游的需求尚未明显开启，需求存在不确定性；国家政策扰动影响，对矿价形成扰动，不确定性因素较多，短期内铁矿石市场或宽幅震荡偏弱运行为主。 |
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| 关键字:铁矿石 | |
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