|
|
|
 |
铁矿石市场一周走势综述（4.20-4.24） |
|
|
|
| 【Custeel铁矿市场周回顾】本周铁矿石震荡偏稳运行，09合约运行区间在594-624元/吨，振幅为30元/吨。本周比较重磅的新闻当属美原油05合约出现负值交割，受此影响铁矿石价格也于周二止涨下行，但从国内产业面看，铁矿石供需偏紧，价格相对较稳，并未出现趋势性下跌。从需求端看，当前正处用钢旺季，而且在相关经济恢复政策的刺激下，用钢表观需求远高于往年，钢材库存快速去化，同时吨钢利润相对较好，钢厂生产动力充足，铁矿石日耗保持高位，而钢厂铁矿石库存中性偏低，临近五一，补库需求相对坚挺；从供给端看，港口库存相对偏低，在到港量偏低、疏港量偏高的情况下很难形成积累，因此港口资源尤其是中低品矿粉整体偏紧。截止周五铁矿石期货主力合约2009报收607元/吨，较上周下跌5元/吨，SGX主力合约收于81.55美元/吨，较上周下跌0.86美元/吨。港口现货交投情绪尚可，贸易商挺价心态较强，钢厂开始为五一节前备货，需求较好。港口现货成交价格方面，以山东地区为例，上周末超特粉525元/吨，PB粉655元/吨、PB块846元/吨，卡粉800元/吨，中、低品价差为130元/吨，中、高品价差为145元/吨，粉块价差为191元/吨，粉块价差与上周下跌5元/吨。本周末超特粉529元/吨，PB粉650元/吨、PB块830元/吨，卡粉793元/吨，中、低品价差为121元/吨，中、高品价差为143元/吨，粉块价差为180元/吨，粉块价差与上周下跌11元/吨。据CUSTEEL4月24日统计，本周五全国42个港口铁矿石库存11620万吨，较4月17日下降62万吨；全国42个港口铁矿石日疏港量317.8万吨，较4月17日上涨0.9万吨。 本周国内铁精粉价格以上涨为主，钢厂采购较上周积极，但是市场仍然维持弱稳状态。价格方面，山东莱芜精粉价格涨12元，淄博涨15元；安徽霍邱铁精粉涨17元，繁昌涨20元，马鞍山涨11元；河北迁安铁精粉价格涨15元，邯邢局涨17元，沙河、武安涨20元。价格上涨的主要原因是追随上周进口主流矿粉价格上涨而上调。因为本月唐山空气质量排名再度回到全国倒数10名内，政府决定16日起对于唐山市区25公里以内企业限产30%-50%左右。这个新增的环保措施对于国内矿的影响主要是矿山的减产和停产，大型矿山主要是减产，而小型矿山多以停产为主，这对未来精粉需求和价格将会有一定负面影响。此外，包头地区矿山反映，今年包钢将原来根据进口主流矿价格趋势和矿山签订长协合同的采购方法改成招投标采购的方式，价格一单一议，平均半个月采购一次。这将使包钢采购价变化和过去相比更频繁。本周进口主流矿粉价格略有上涨，预计下周国内铁精粉市场价格将追随进口矿价小幅上调。 【矿石发货量】据中国联合钢铁网最新统计，4月17-23日澳洲主流铁矿石发货量约1832万吨，环比上周增加164万吨，同比增加66万吨；发往中国约1449万吨，环比上周增加59万吨，同比增加42万吨。力拓发货量约849万吨，环比上周增加222万吨，同比增加95万吨；发至中国约619万吨，环比上周增加126万吨，同比增加113万吨；FMG发货量约342万吨，环比增加46万吨，同比减少32万吨；发至中国约342万吨，环比增加46万吨，同比减少32万吨；BHP发货量约577万吨，环比微增2万吨，同比增加10万吨；发至中国约433万吨，环比减少69万吨，同比减少52万吨；罗伊山发货量约35万吨，环比减少85万吨；同比增加47万吨；PMI发货量约9万吨，环比减少11万吨；Atlas发货量约20万吨，环比减少10万吨；粉矿约1460万吨，环比上周增加170万吨，同比增加115万吨；块矿约372万吨，环比上周微降6万吨，同比减少49万吨。 据中国联合钢铁网最新统计，4月17-4月23日巴西铁矿石发货量约598万吨，环比上周增加85万吨；发中国约422万吨，环比增加71万吨，占全球发货的70.6%，环比增加2.2个百分点。其中，VALE发货量约440万吨，环比增加21万吨；CSN发货量为35万吨，环比减少24万吨；卡粉发货量约280万吨，环比增加34万吨。 【铁矿石到港量】据中国联合钢铁网最新统计，4月17-4月23日中国北方6港铁矿石到港量约936万吨，较上周统计增加121万吨，其中，澳矿到港量约696万吨，环比增加175万吨；巴西矿到港量约113万吨，环比减少105万吨；其它矿到港量约127万吨，环比增加51万吨。 【矿石需求】本周（4月24日）中联钢调研统计全国高炉开工率小幅下降。全国高炉个数开工率为78.12%，环比下降0.22%，同比下降2.28%；高炉容积开工率为85.48%，环比下降0.07%，同比下降1.61%。本周分地区高炉容积开工率：华北地区77.21%，环比上升0.02%；华东地区92.15%，环比上升0.26%；东北地区90.50%，环比下降2.90%；中南地区96.04%，与上周持平；西南地区82.30%，与上周持平；西北地区84.39%，环比上升1.85%；唐山地区70.12%，与上周持平。 【海运市场】本周国际干散货运市场船型走势略有分化，大型船市场先扬后抑，中小型船市场波动小跌主。截止4月23日BDI指数报收于672点，较16日下降54点；其中海岬型市场继续反弹，截止4月23日BCI指数报收于970点，较16日上涨83点。周初西澳市场船舶需求相对活跃，市场询盘较为积极，运价涨至近5美元/吨左右；巴西航线矿山有集中拿船，船期集中在5月初，市场气氛有所活跃，航线运价涨至11美元/吨以上。周后期，随着国际燃油价格的大幅下行，市场悲观心态渐浓，租家议价空间拉大，船东纷纷下调价格，西澳至中国航线运价降至4美元/吨左右，巴西至中国航线运价降至11美元/吨以下。目前受全球疫情的影响，市场需求及情绪均较弱，预计短期内国际海运市场或仍将波动下行为主。 【短期预测】整体来看，铁矿石后期预期整体偏弱，总体是从疫情影响下全球铁元素过剩的角度来分析，从三大矿山发布的一季报来看，二季度三大矿山发运环比一季度会明显增加，后期港口到货量有望回升，短期资源偏紧的局面可能得到缓解，另一方面，后期随着南方雨季的到来，钢材需求将逐渐回落，在高库存背景下钢价或将承压，进而通过利润传导至铁矿石，因此从中长期看铁矿石压力犹存。从短期看，钢材需求在旺季支撑下会保持坚挺，吨钢利润存在支撑，钢厂生产动力较强，叠加当前钢厂铁矿石库存中性偏低，补库需求坚挺，在港口库存尚处低位的情况下，铁矿石价格存在支撑，预计短期以震荡偏稳运行为主。 |
|
 |
|
| 更多精彩内容关注中国BB贝博艾弗森官方网站资源网微信公众号 | |
| 关键字:铁矿石 | |
| 【字体：大 中 小】 TOP 【打印本页】 【关闭窗口】 |
