10月16日-10月20日铁矿石市场价格周评

        【铁矿市场周回顾】

    本周五CSI港口现货62%粉矿指数为464元/湿吨，较上周降6元/吨，折合CFR为60.66美元/吨，周环比降0.87美元。

    大商所铁矿石主力合约1801合约收盘469元/吨，较上周上涨13。

    本周铁矿石港口现货并不稳定，周前期港口现货持续阴跌，唐山地区PB粉主流成交价格在475-480元/吨。不过由于19-20日连铁价格大涨大跌，对市场参与者影响较大，有部分贸易商认为下周铁矿石现货价格将会出现上涨，但也有贸易商依然选择在475价位附近出货。本周球团价格上涨较多，也主要是由于部分钢厂目前块矿比例处于高位，在烧结矿限产的情况下，增加部分球团较为现实，球团溢价目前长期维持在50usd/dmt以上。

    今日港口现货价格上午报价以稳为主，受连铁拉动，午后上涨，整体成交价格上涨5-10元/吨，但青岛港BRBF涨幅较大，465元/吨成交。虽然价格上涨，但成交活跃度不佳，同时，临近周末，钢厂采购仍然谨慎。

    市场参与者表示，虽然衍生品市场大涨，但市场供需关系没有改变，价格没有上涨支撑。随着铁矿石进口量增长，港口库存本周也出现明显上涨，尤其曹妃甸、京唐港涨幅明显，后期港存仍有上涨空间，对矿价构成压力。

    国产铁精粉方面：本周国产矿市场价格以稳为主，临近“十九大”会议，买卖双方均持观望态度，其中河北南部地区价格小幅补跌10元，而河北北部个别地区因周初钢坯价格大幅上涨带动，价格小幅上涨20元。而目前河北地区钢厂限产30-50%，而矿山限炸药，对供需双方均造成了一定的影响，因此，预计下周国产矿市场将继续维持稳定为主，如进口矿价继续下跌，沿海地区国产矿市场价格或将受影响下跌。

    本周国际干散货运市场呈现上涨态势，BDI指数走高，海岬型船市场表现活跃。截止19日BCI指数报收于3183点，较上周末涨324点。本周海岬型船市场船运成交活跃，澳洲市场运输情况尚可，巴西至中国航线船运成交有所增多，整体运价上涨；但临近周末，澳洲市场船运成交略有降温，虽然部分船东报价相对较高，但租家压价意愿较强，市场下行压力较大，预计短期内海运市场仍有调整可能。

     【铁矿石需求】

    本周（10月20日）中联钢调研统计全国高炉开工率环比上周窄幅下降，新增高炉复产4座，新增检修高炉7座。全国高炉个数开工率为79.41%，环比上周下降0.33个百分点，同比去年同期下降3.50个百分点；高炉容积开工率为85.61%，环比上周下降0.67个百分点，同比去年同期下降1.85个百分点。本周分地区高炉容积开工率华北地区下降0.34个百分点至78.18%；华东地区上升0.44个百分点至92.00%；东北地区下降1.51个百分点至94.87%；中南地区下降1.92个百分点至94.50%；西北地区下降3.28个百分点至81.13%；其余地区保持稳定。

    中国联合钢铁统计的高炉开工率变化

    【铁矿石供应】

    据中国联合钢铁网统计，预计10月20-26日巴西主要港口铁矿石出货量827万吨（+19）；其中约423万吨（-9）发往中国；周度日均约118万吨，较上月同期增3万吨；Vale预计出货量722万吨（+1）；图巴朗港223万吨（+22）

    据中国联合钢铁网统计，预计10月20-26日澳大利亚铁矿石出货1533万吨（-42），周度日均约219万吨，较上月同期降6万吨；力拓发中国485万吨（-63）；BHP和FMG发中国476万吨（+20）和338万吨（+20）；丹皮尔港出港货量为272万吨降17；

    【铁矿石库存】

    据联合金属网10月20日统计，本周五全国42个港口铁矿石库存13442万吨，较上周五上涨70万吨；全国42个港口铁矿石日疏港量255.6万吨，较上周五下降2.7万吨。本次库存出现上涨主要由于曹妃甸港以及京唐港库存出现明显上涨导致，其中曹妃甸港上涨120万吨，京唐港上涨51万吨；另外本周江内港口库存下降明显，其中太仓港下降52万吨，镇江港下降84万吨，江内港口主要是由于前段天气原因导致7天左右没有靠船，不过从目前了解到江内港口已经正常靠船，后期库存将有所恢复。其他港口方面表现相对平稳，库存并无明显变化。预计后期排除天气原因后，整体港口库存将呈现上涨趋势。

    中联钢铁矿石港口库存统计

    【短期预测】

    由于10月底唐山地区钢厂将进入限产周期，限产50%产量。受此影响，短期内铁矿石现货以及期货价格仍存在较大压力。不过市场人士对钢材价格仍有相当的期待，认为在取暖季钢材价格将会有一定的支撑，结合本次环保限产政策的执行程度以及连续性较好，钢厂利润仍相当可观。并且通过本网调查，大部分钢厂在环保限产期间并不会对目前的用料结构过大调整，主流中高品位铁矿石仍有相当的需求。