铁矿石市场一周走势综述(2.22-2.26) |
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| 【进口市场】本周铁矿石市场震荡为主,周初拉涨,后期震荡下行,小幅调整回归。国外矿山减产信息发酵,供应矛盾弱化,叠加防长复产预期,且国外港口前期检修影响仍有体现,矿石市场心态较好。随着周初一波上涨,矿价穿过50,接近供需平衡安全边际,叠加金融市场多空交战,矿石价格也做出相应回调。就目前而言,因需求启动在预期中已有体现,钢厂利润会进一步刺激复产,因此,短期而言,矿石还未有下跌基础,未来一周或以震荡为主。港存方面:据联合金属网2月26日统计,本周五全国42个港口铁矿石库存9737.8万吨,较上周五上涨63.8万吨,较本周二上涨11.1万吨。随着年前国外港口发货在3月陆续到港,预计未来两周港口库库存将陆续增加。 【本周港口现货成交】
【铁矿石平台方面】 : 本周国内外两大平台共成交15笔,其中矿山招标2笔,GlobalORE成交8笔,北铁中心成交5笔。
【铁矿石指数方面】: 本周Platts指数2月25日,Platts62% $49.55;2月22日Platts62% $51.2,较22日降1.65。 本周TSI指数2月25日,TSI62% $49.2;2月22日TSI62% $50.3,较22日降0.5。 本周MB指数2月25日,MB62% $49.75;2月22日MB62% $51.52,较22日降1.77。 【铁矿石港口库存方面】: 据联合金属网2月26日统计,本周五全国42个港口铁矿石库存9737.8万吨,较上周五上涨63.8万吨,较本周二上涨11.1万吨。全国42个港口日疏港量263.1万吨,较上周五下降7.3万吨,较本周二上涨2万吨。
【铁矿石发货、到货量统计】 澳洲个别港口维护检修,沃尔科特港3、4号泊位装船机于2月22日至3月3日期间维护关闭,为期11天;据联合金属网统计,预计2月26-3月3日澳大利亚铁 矿石出货1418万吨(+12);力拓发中国503万吨(+21);BHP和FMG发中国447万吨(-29)和 342万吨(+15);丹皮尔港出港货量为279万吨增22;共计 约76条船增1条。 因巴西雨季天气影响,港口预防性检修频繁,导致发货又将回落。具体来看,图巴朗港1号码头3月1-3日、2号码头3月4-16日有维护计划;ITAGUAI港、 GUAIBA港均于3月1-3日进行维护;PDM港PIER 3 NORTH计划2月27-29日、3月13-16日有检修,PIER 3 South计划于3月1-6日检修,PIER 4 South计划于3 月8-12日检修。据联合金属网统计,预计2月26-3月3日巴西5个主要港口铁矿石出货量707万吨(-98)其中约355万吨发往中国;Vale预计出货量594万吨 (-112);图巴朗港183万吨(-55);共计约39条船减少5条。 据联合金属网预计2月26-3月3日中国7个主要港口预计铁矿石到港量为984.3万吨增38.5;其中青岛港229万吨增82 【国产矿市场】本周国产矿市场稳中有涨。受上周末及本周初钢材与进口矿价格迅速拉涨影响,国内矿企心态偏好,部分地区实际成交价格有所上涨。但国产矿市场整体活跃度较低,原因在于年前停产矿企当前多以观望为主,多数地区矿价年后上涨幅度并不明显,难以对停产矿企形成有效刺激。但季节性需求转好会对复产有一定影响,后期仍有矿山陆续开工。国内矿供应虽有一定增加,但下游需求转好预期使得价格短期得到有效支撑。目前国产矿上涨幅度不及进口矿节后上涨幅度,预计下周内矿价格仍有一定上涨。 【国际海运市场】本周波罗的海国际干散指数BDI较19日涨12点,至325点,海岬型船运价指数BCI跌38点,至182点;巴拿马型船运价指数BPI跌12点,至346点;超灵便型船运价指数BSI涨58点,至328点;国际船运报价:巴西至中国航线海运费报5.682美元/吨,跌0.105美元/吨;西澳至中国航线海运费报2.868美元/吨,跌0.187美元/吨;印度航线海运费报4.9美元/吨,跌0.1美元/吨。本周BDI指数呈现回升态势,主要是是受小型船需求回暖带动,大中型船市场依旧底位运行需求清淡,整个国际干散货运市场依旧处于弱势。本周铁矿石运输市场不活跃,且成交运价较低,围绕在2.9美元/吨左右;煤炭及谷物市场船运需求欠佳,弱势运行为主;归功于小型船市场运输的相对活跃,需求略有起色带动BDI指数略有反弹,但在没有大、中型船市场船运需求的提振,BDI指数只能是微幅小涨而已。因雨季澳洲、巴西可能会受天气因素影响,仍将对其货盘数量及活跃度形成抑制,整体需求或将继续欠佳,预计下周小型船市场或将继续支撑大局,但其力量实在微薄。 |
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