铁矿石市场周评(1.11-1.15) |
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| 【进口市场】本周铁矿石市场走势偏弱,港口现货方面,山东港口降幅较大,本周累降15-10元,青岛港PB粉将至310元/吨,北方港口现货较为坚挺,唐山港PB粉325-330成交,天津港340成交。期货方面,近月到港块矿较受青睐,2月到港粉矿指数加价销售压力较大。钢厂方面,近期关于钢厂利润与开工情况有所背离,据我网了解,主要有几大原因:临近春节复产动力不足;震荡下行行情下短期利润的修复不足以支撑巨额亏损下的复产;另外,尽管钢材库存持续降低,但该季节需求正差,库存容易堆积,影响现金流。因此,虽说这段时间钢厂的利润修复,但是复产数据上并没有明显体现,甚至有所降低。但是在产钢厂生产效率较前两个月还是有所上升,部分地区钢厂甚至增加块矿配比以提高产能利用率。库存方面,据联合金属网1月15日统计,本周五全国42个港口铁矿石库存9891.2万吨,较上周五上涨185.8万吨,较本周二上涨112.7万吨。全国42个港口日均疏港量238.6万吨,较上周五下降9.3万吨。由于到船预期增加与港口港口现货成交萎缩原因叠加,预计下周港口库存仍有上涨空间。 【本周港口现货成交】
【铁矿石平台方面】: 本周国内外两大平台共成交11笔,其中矿山招标7笔,GlobalORE成交3笔,北铁中心成交1笔。
【铁矿石指数方面】: 本周Platts指数1月14日,Platts62% $39.25;1月11日Platts62% $41.05,较11日降0.8。 本周TSI指数1月14日,TSI62% $39.6;1月11日TSI62% $40.9,较11日降1.3 本周MB指数1月14日,MB62% $40.22;1月11日MB62% $41.31,较11日降1.09. 【铁矿石港口库存方面】: 据联合金属网1月15日统计,本周五全国42个港口铁矿石库存9891.2万吨,较上周五上涨185.8万吨,较本周二上涨112.7万吨。全国42个港口日均疏港量238.6万吨,较上周五下降9.3万吨。
【铁矿石发货、到货量统计】 预计1月15-21日中国7个主要港口预计铁矿石到港量为960.2万吨降15.6;其中青岛港124万吨降49; 澳大利亚港口检修基本结束,发货量回升明显。据联合金属网统计,预计1月15-21日澳大利亚铁矿石出货1481万吨(+140);力拓发中国575万吨(+60);BHP和FMG发中国436万吨(+28) 和 326万吨(+22);共计约80条船增10条 据了解,巴西图巴朗港口1号泊位17-24日港口进行维护检修,港口检修陆续恢复中,整体发货量有所增长。据联合金属网统计,预计1月15-21日巴西5个主要港口铁矿石出货量585万吨(+92);Vale预计出货量504万吨(+103);图巴朗港143万吨(-12);共计约29条船增5条。 【国产矿市场】本周国产矿市场基本维持稳定。春节逐渐临近,国内矿山企业逐步有停产计划,销售压力减轻,低价出货意愿不佳。加之钢厂进一步缩减国产矿用量,使得国内市场暂持稳定。部分地区进口矿夺回价格优势。尤其高品块矿与球团,价格优势更加明显。国内矿山开工进一步下降,市场供应逐渐减小。因此预计后期价格难有下降空间。以稳定为主。当前市场主流价格东北66湿不含税建平290-300北270-280;65湿不含税辽阳290-300鞍山300; 华东铁精粉65湿不含税莱芜340-350;淄博330-350;65干含税繁昌400,霍邱380-390 ; 河北66干含税承德390-400迁安410-415武安64碱湿基不含税370-380。 【国际海运市场】本周波罗的海国际干散指数BDI较7日跌62点,至383点,海岬型船运价指数BCI跌174点,至225点;巴拿马型船运价指数BPI跌62点,至388点;超灵便型船运价指数BSI跌34点,至402点;国际船运报价:巴西至中国航线海运费报5.57美元/吨,跌0.055美元/吨;西澳至中国航线海运费报2.923美元/吨,跌0.245美元/吨;印度航线海运费报5.3美元/吨,跌0.6美元/吨。本周国际干散货运市场继续走跌,BDI指数不断刷新低 ,主要原因有以下几个方面:油价大跌,船运成本有所下降,导致整体运费下调;大宗商品需求低迷,再加上美元走强,更进一步减弱了购买力,国际贸易疲软;运力过剩局面难改,导致货盘远远低于船舶供应量;后市预期悲观,市场人士普遍不看好2016年航运走势。以上因素共同作用导致干散货运市场运价低迷下滑。本周各船型表现较差,尤其海岬型船市场处于领跌态势,中小型船积极跟跌,整体运输货盘较少,即使是有少量成交,运价也是低的可怜。航运市场陷入下跌的深谷中,需求的低迷短期内难有改观,预计国际干散货运市场仍将继续寻底。 |
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