铁矿石市场走势一周综述（10.8-10.10）

　　【进口矿市场】因受国庆假期的影响，本周三个工作日，铁矿石市场价格，现货市场以稳为主，9日收到期货涨停影响，港口现货出现小幅上涨，但成交价格依旧以稳为主，例如，曹妃甸PB粉，9日成交价格425，10日成交价格423。期货方面，因北方地区刮大风，以至于船舶无法靠停，港口封港；山东地区，发运量增加；南方地区受台风影响，港口库存暴跌500万吨左右，9日连铁涨停，外盘有所向好。但是鉴于近期钢厂减产范围扩大，以及国外矿山发货量增加，后期铁矿市场依旧震荡偏弱。港口库存方面，节日期间，港口库存下降明显，但是北方三港锚地船舶较多，后期陆续进港，预计下周库存将会逐渐回升。

　　【本周港口现货成交】

　　本周港口现货成交情况，以山东港口61.5%pb为例，9日成交价格420,，节后价格比较稳定。

　　本周末部分进口铁矿石价格行情：（10.8-10.9）

　　铁矿石指数方面】：

　　本周Platts指数10月9日，Platts62% $56.4；10月8日Platts62% $56.4，较8日涨0.45

　　本周TSI指数10月9日，TSI62% $54.8；10月8日TSI62% $55.5，较8日涨0.7。

　　本周MB指数10月9日，MB62% $56.01；10月8日MB62% $55.97，较8日涨0.04。

　　【铁矿石平台方面】：

　　本周国内外两大平台共成交4笔，其中北铁中心2笔，GlobalORE成交2笔。

　　【铁矿石港口库存方面】：

　　联合金属网10月9日统计，本周五全国42个港口铁矿石库存8037万吨，较节前（9.30）下降502万吨，较本周四下降40万吨，全国42个港口日均疏港量274.4万吨，较节前上涨9.7万吨。

　　【铁矿石发货、到货量统计】

　　据联合金属网统计，预计10月9-15日巴西铁矿石出货量823万吨（+26.8）；Vale预计出货量753万吨（+68）；图巴朗港252万吨（+3）；共计约45条船增1条

　　据联合金属网统计，预计10月9-15日澳大利亚铁矿石出货1591.1万吨（+65.7）；力拓发中国596万吨（+15）；BHP和FMG发中国502万吨（+17） 和 332万吨（+29）；共计约89条船增4条

　　据联合金属网统计，预计10月9-15日中国七个主要港口铁矿石到港1060.2万吨降36.9；青岛港236万吨增20

　　【国产铁矿石市场】

　　本周国产矿市场稳定，价格既没受进口矿拉涨而涨，成交也没因节后钢厂的采购而趋强。相反，本周在整体成交稳定局面下，个别地区价格出现回落，矿山资金情况不容乐观。

　　其中东北地区：整体运行稳定，由于区域内矿山关停较多，而钢厂对内矿需求较大，价格成交情况环比上周稳定。目前该地区主流报价：辽西地区66%湿基不含税360-370元/吨，辽东地区66%湿基不含税370-380元/吨。

　　华北地区 ：节后钢厂并无补库，相反唐山地区高炉开工率较节前下降1.36个百分点，受矿高钢低情况影响，钢厂资金情况恶化，拿货积极性不高，对外省资源需求大大减弱。目前主流矿价66%湿基不含税迁西410-420元/吨，迁安420-430元/吨，承德350-360元/吨，64%碱武安440-450元/吨。

　　华东地区：受进口矿性价优势挤压，钢厂对内需求大大减弱。但该地山开工情况环比前期统计有所增加，在近一个多月产大于销不断累计而且省外输出趋弱情况下，价格部分地区有所回落，成交情况趋弱。山目前主流报价：65湿不含税莱芜420-430，临沂400-420；65干含税：霍邱470-490繁昌520-540。

　　下周，国产矿市场继续趋弱，价格下跌趋势或有点及面。

　　从联动来看，本周进口矿价格的小幅回升只是短暂行情，在外盘期货价格上涨较快的表象下，我们应该看到到港量的逐步增加，现货价格上涨的无力，以及钢材需求、价格的继续趋弱而导致钢厂高炉检修逐渐增多的本质。因此，下周进口铁矿石难出现持续拉涨，维稳尚可。

　　从国内矿山开工情况来说，近期开工率维持稳定，个别地区产能有小幅恢复，但矿山资金情况同样开始恶化，对承兑甚至月末结款承受能力减弱，出货情况不佳，库存压力大增。

　　从钢厂需求来看，本周钢厂高炉限产减产情况有所抬头，河北地区较为明显，尽管矿石需求的减少在下周可能不会立即体现，但是钢厂对内采购会有所收紧，其厂内库存仍出现继续压减可能。

　　综合以上三方面因素，下周国产矿市场下行压力较大，成交情况继续趋弱。

　　【国际海运市场】本周波罗的海国际干散指数BDI较9月30日跌91点，至809点，海岬型船运价指数BCI大跌387点，至1549点；巴拿马型船运价指数BPI涨49点，至761点；超灵便型船运价指数BSI跌34点，至669点；国际船运报价：巴西至中国航线海运费报11.467美元/吨，跌1.653美元/吨；西澳至中国航线海运费报5.473美元/吨，跌0.4美元/吨；印度航线海运费报9.6美元/吨，跌0.1美元/吨。国际干散货运整体船运成交不佳，市场低迷。具体分船型看，节前补库在9月中下旬基本完成，国庆节前后，铁矿石船运需求放缓，另外，大西洋至远东市场船运需求也有所减少，太平洋市场运力较为集中，海岬型船市场呈现量价齐跌态势。而巴拿马型船市场止跌略涨，美西至远东的粮食船运渐多，提振市场情绪，运价上涨，但煤炭船运仅有少量成交。超灵便型船市场整体成交不佳，运价略有回落。节后需求有待恢复，预计国际干散货运市场整体将以波动运行为主，船型走势分化或将持续，巴拿马型船市场在粮食出货好转的情况下或仍将稳步走高。