中蒙合建铁路

　　据笔者了解，中蒙两国经济互补性强，中国从蒙古国主要进口焦煤、铜矿石等矿产品，出口工业制成品、农产品等，而这些大宗商品都适合通过铁路运输，两国政府曾多次呼吁，要增加跨境铁路数量，但双方多年在线路上未有达成共识，中国意向是建一条西部通道，以降低进口矿产品的运输成本，但蒙古国则想建东部出海通道，向日韩等国家出口更多焦煤、铜矿石等矿产资源。

　　据报道，中国已建造包头万水泉至甘其毛都口岸的甘泉铁路，距离蒙古国塔本陶勒盖煤矿、奥云陶拉盖铜矿等矿区仅数十公里，但蒙古国方面一直都没有建设到中国甘其毛都口岸（对岸为蒙古国嘎舒苏海图）的铁路；同样地，中国已建成临策铁路、嘉策铁路、包策铁路等多条抵达策克口岸的铁路，但蒙古国至今没有开工建设到策克（对岸为蒙古国西伯库伦）铁路的行动。

　　业内专家分析，蒙古国更期待建设位于内蒙古东部、连接珠恩嘎达布其（对岸为蒙古国毕其格图）和阿尔山（对岸为蒙古国松贝尔）的出海跨境铁路通道。近年来蒙古国提出第三邻国战略，希望透过跨境铁路获得利用中国东北港口的机会，同时，经白城、长春到图们，最后到朝鲜或俄罗斯港口。

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