【进口铁矿石市场】1月6日-1月10日铁矿石现货市场总体下跌15-20元。周初市场稍显冷清,观望居多。周三开始询报盘增加,成交好转,但多以小批量成交为主。受钢厂资金影响以及对2014年预期不看好,导致12月份钢厂采购较少,钢厂铁矿石库存偏低。春节临近,虽现在补库概念逐渐减弱,但库存偏低是不争的事实,预计钢厂会适当增加采购量。期货市场1月6日-1月10日下降较多。PB粉跌4美金左右。期现货长期倒挂的局面有所改善。市场人士采购期货意愿较上周明显下降。预计下周期、现货均弱稳的可能性较大。关注下周一力拓PB粉招标。 【1月6日-1月10日港口现货成交】1月6日-1月10日港口现货成交情况,以山东港口62%巴粗成交价格为例:6日成交价930元,9日成交价915元,北方港口以61.5%PB粉为例:8日成交价905元
1月6日-1月10日末部分进口铁矿石价格行情:(1.3-1.10)
|
品种/价格(元/吨)
湿吨、含税 |
天津港 |
青岛港 |
日照港 |
北仑港 |
|
价格 |
比上周 |
价格 |
比上周 |
价格 |
比上周 |
价格 |
比上周 |
|
63.5%印度粉矿 |
930 |
- |
920 |
- |
930 |
- |
940 |
- |
|
62%印度粉矿 |
- |
- |
900 |
- |
910 |
- |
- |
- |
|
58%印度粉矿 |
- |
- |
800 |
- |
810 |
- |
- |
- |
|
66%巴西精粉 |
1030 |
- |
1020 |
- |
1030 |
- |
1010 |
- |
|
64.5%巴西粗粉 |
950 |
- |
940 |
- |
940 |
- |
950 |
- |
|
65%巴西球团 |
1280 |
- |
1270 |
- |
1270 |
- |
1260 |
- |
|
62.5%澳大利亚块矿 |
1080 |
- |
1070 |
- |
1070 |
- |
1070 |
- |
|
61.5%PB粉矿 |
910 |
-10 |
900 |
-10 |
900 |
-10 |
890 |
-10 |
|
58%HIYF粉 |
830 |
-10 |
830 |
- |
830 |
- |
- |
- |
|
57%罗布河粉矿 |
830 |
- |
820 |
- |
820 |
- |
820 |
- |
【铁矿石指数方面】: 本周CSI指数9日,CSI62% $133.9;2日CSI62% $134.7,较2日降0.8。 本周Platts指数9日,Platts62% $131.25;2日Platts62% $134.5,较2日降3.25。 本周TSI指数9日,TSI62% $ 131;2日TSI62% $135,较2日降4。 本周MB指数9日,MB62% $ 131.26;2日MB62% $134.89,较2日降3.63。 【铁矿石平台方面】: 本周国内外两大平台共成交3笔,其中北矿所成交1笔,globalORE成交2笔。8日,globalORE平台成交9万吨澳粉,成交价格普氏62指数月均价+1.7。10日,globalORE成交11万吨62%澳粉,价格为2月普氏均价+1.5;9日,北矿所成交62%计价9万吨麦克+8万吨纽曼,价格均为130美元/吨。 【铁矿石掉期方面】: 9日SGX 14/1月结算价$129.75;2日1月结算价$133.38,较26日降3.63。 9日SGX 14/2月结算价$126.75;2日2月结算价$132,较26日降5.25 9日SGX 14/3月结算价$124.33;2日3月结算价$128.94,较26日降4.61。 【铁矿石港口库存方面】: 据联合金属网1月10日统计,本周全国34个港口铁矿库存8929.6万吨,较上周上涨394万吨。其中澳矿3942.9万吨,巴西矿2031,南非矿368.2万吨,印度矿140万吨,贸易矿2922万吨。
|
港口 |
库存 |
增减 |
日疏港量 |
堆场容量 |
澳矿 |
巴西矿 |
单位 |
|
大连港 |
350 |
30 |
2.5 |
800 |
110 |
150 |
万吨 |
|
丹东港 |
20 |
1 |
1 |
80 |
15 |
0 |
万吨 |
|
锦州港 |
12 |
-1 |
1 |
0 |
5 |
0 |
万吨 |
|
营口港 |
170 |
15 |
12 |
600 |
110 |
40 |
万吨 |
|
秦皇岛港 |
39 |
10 |
3 |
500 |
25 |
0 |
万吨 |
|
京唐港 |
488 |
12 |
18 |
1000 |
250 |
6 |
万吨 |
|
曹妃甸 |
1132 |
7 |
31 |
1400 |
425 |
230 |
万吨 |
|
天津港 |
574 |
31 |
14 |
900 |
300 |
100 |
万吨 |
|
龙口港 |
20 |
-2 |
2 |
0 |
9 |
5 |
万吨 |
|
烟台港 |
161 |
40 |
4 |
300 |
50 |
22 |
万吨 |
|
青岛港 |
1320 |
10 |
32 |
1700 |
660 |
420 |
万吨 |
|
日照港 |
1240 |
22 |
24.5 |
1830 |
500 |
260 |
万吨 |
|
岚山港 |
563 |
48 |
13 |
600 |
330 |
60 |
万吨 |
|
连云港 |
505 |
55 |
11.2 |
800 |
330 |
170 |
万吨 |
|
马迹山港 |
133 |
-1 |
4 |
500 |
100 |
10 |
万吨 |
|
罗泾港 |
155 |
15 |
9 |
210 |
110 |
20 |
万吨 |
|
太仓港 |
212 |
21 |
7 |
300 |
180 |
39 |
万吨 |
|
南通港 |
140 |
-5 |
10 |
270 |
92 |
28 |
万吨 |
|
张家港 |
25 |
1 |
2 |
- |
8 |
4 |
万吨 |
|
江阴港 |
94 |
12 |
1 |
- |
10 |
10 |
万吨 |
|
常州港 |
22 |
1 |
0 |
- |
5 |
5 |
万吨 |
|
泰州港 |
25 |
0 |
1.5 |
180 |
20 |
5 |
万吨 |
|
扬州港 |
41 |
1 |
1 |
230 |
5 |
0 |
万吨 |
|
镇江港 |
301 |
5 |
10 |
300 |
40 |
25 |
万吨 |
|
南京港 |
27.9 |
-3.7 |
1 |
200 |
5 |
3 |
万吨 |
|
北仑港 |
450 |
60 |
14 |
550 |
150 |
136 |
万吨 |
|
福州港 |
30 |
0 |
0.7 |
30 |
16 |
2 |
万吨 |
|
厦门港 |
52 |
0 |
2 |
100 |
15 |
0 |
万吨 |
|
泉州港 |
19 |
-1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
万吨 |
|
深圳港 |
17 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
万吨 |
|
广州港 |
10 |
1 |
1 |
80 |
0 |
0 |
万吨 |
|
湛江港 |
223 |
8 |
3 |
350 |
20.9 |
101 |
万吨 |
|
钦州港 |
10 |
-1 |
3 |
0 |
0 |
0 |
万吨 |
|
防城港 |
348.7 |
2.7 |
2 |
1000 |
17 |
180 |
万吨 |
|
总计 |
8929.6 |
394 |
243.4 |
|
3942.9 |
2031 |
万吨 |
|
南非矿 |
印度矿 |
贸易矿 |
备注 |
|
0 |
0 |
20 |
不压港 |
|
0 |
0 |
0 |
无压港 |
|
0 |
0 |
0 |
无压港 |
|
9 |
0 |
14 |
无压港,长协90% |
|
0 |
0 |
0 |
无压港 |
|
40 |
12 |
210 |
压港6天,长协45% |
|
28 |
12 |
390 |
压港5-6天,长协75% |
|
20 |
20 |
254 |
压港4-5,长协50% |
|
0 |
0 |
0 |
无压港 |
|
0 |
0 |
30 |
无压港,贸易矿20% |
|
95 |
22 |
440 |
无压港,长协70% |
|
71 |
22 |
710 |
压港3天, 长协35% |
|
0 |
9 |
220 |
压港2天,长协20% |
|
0 |
12 |
100 |
压港1天,长协55% |
|
10 |
5 |
0 |
无压港 |
|
0 |
5 |
0 |
压港5-7天 |
|
0 |
0 |
120 |
压港5天 |
|
0 |
0 |
30 |
无奈压港,长协矿90% |
|
0 |
0 |
0 |
无压港 |
|
0 |
3 |
0 |
无压港 |
|
0 |
0 |
0 |
无压港 |
|
0 |
0 |
0 |
无压港 |
|
0 |
0 |
8 |
无压港 基本无贸易矿 |
|
3 |
3 |
130 |
压港4-5天,长协50% |
|
0 |
1 |
0 |
无压港 |
|
70 |
0 |
150 |
无压港,长协65% |
|
0 |
0 |
0 |
无压港 |
|
0 |
16 |
0 |
无压港 |
|
0 |
0 |
0 |
无压港 |
|
0 |
0 |
0 |
无压港 |
|
0 |
0 |
0 |
无压港 |
|
12.2 |
6.8 |
0 |
无压港,长协80% |
|
0 |
0 |
0 |
无压港 |
|
10 |
5 |
90 |
无压港,长协70% |
|
368.2 |
153.8 |
2922 |
|
【铁矿石国外发货方面】:1月9-16日中国18个港口预计铁矿石到港量为1227万吨;其中青岛港预计到港196万吨;日照港预计到港146万吨;曹妃甸港 预计到港183万吨; 预计1月9-16日澳大利亚3个港口铁矿石出港货量为1243万吨;其中力拓预计出货量为713万吨;丹皮尔港出港货量为349万吨; 据了解,巴西图巴朗港口1号码头从1月6日至18日进行维护;2号码头计划从1月27日至2月12日进行维护;PDM港1号码头从1月24日至2月10日进行维修,3 号码头北从1月16日至19日进行维护,3号码头南从1月13至16日,1月23日至25日计划维修;ITAGUAI港Vale出货码头自1月21至29日有维护计划;GIT港1 月中旬至2月初也有维修计划; 巴西主要港口1-2月份均有维修计划,将对发货产生影响;预计1月9-16日巴西5个主要港口铁矿石出港货量为704万吨;其中Vale预计出货量为683万吨;图巴朗港总作业量为182万吨; 【国产矿市场】1月6日-1月10日国产矿市场整体呈弱稳趋势,区域强弱分界线逐渐模糊,趋弱势态呈现蔓延:东北地区趋弱下行,华北弱稳,华东、中南市场暂时平稳运行。钢厂受资金、需求影响承压逐显,采购难以持续放量,环保的施压、以及内外矿持续的价差,使部分钢厂在精粉质的选择及烧结配比上都有所提高,外有进口矿撤力制肘,内有钢厂采购钳制,国内资源显缺的优势正在逐渐扯平,预计后期市场以弱稳为主,市场中心持稳,高位报价小幅回落。当前主流价格迁西66湿不含税820-830朝阳710-720,65湿不含税繁昌850-860,63湿不含税大冶770-790。华东:1月6日-1月10日市场运行稳定,但价格平稳之下,却是供需双方的博弈,整体来说当前影响市场变化因素众多,对于即将到来的节前市场,钢厂方面在平或跌的心态上仍存观望,采购谨慎。预计下周市场以稳为主。中南:尽管市场运行平稳,但多为长协,钢厂小单采购少,市面成交清淡,议价空间逐显。预计后期市场在价格重心平稳的前提下,成交有所波动。 华北地区精粉市场趋弱。上周末至1月6日-1月10日前半周,钢坯接连下跌,使得本就不乐观的精粉市场更加冷清。钢厂普遍不看好后市,不敢进行大规模的采购,多以消耗库存为主。甚至个别钢厂暂停采购,只与大矿合作接货。故近期市场成交寥寥,实际成交价格走低。饶是如此,钢厂仍有降价意向。现64碱主流880-900。山西地区市场资源略见紧张,当前钢厂采购意愿较低,65酸主流780-790偏低位。 全国重点地区铁矿石市场价格一周汇总(1.6-1.10)
|
地区 |
产地 |
品名 |
规格 |
出厂价格(元/吨) |
涨跌 |
备注 |
|
东北 |
北票 |
铁精粉 |
66%酸 |
700 |
-10 |
湿基,不含税 |
|
建平 |
铁精粉 |
66%酸 |
720 |
- |
湿基,不含税 |
|
本溪 |
铁精粉 |
65%酸 |
740 |
- |
湿基,不含税 |
|
辽阳 |
铁精粉 |
65%酸 |
740 |
-10 |
湿基,不含税 |
|
华北 |
唐山遵化 |
铁精粉 |
66%酸 |
835 |
- |
湿基,不含税 |
|
河北迁安 |
铁精粉 |
66%酸 |
1070 |
- |
干基,含税 |
|
承德(兴隆) |
铁精粉 |
66%酸 |
960 |
-20 |
干基,含税 |
|
河北武安 |
铁精粉 |
64%碱 |
900 |
- |
湿基不含税 |
|
邯邢局 |
铁精粉 |
66%碱 |
1055 |
- |
干基不含税、出厂价格 |
|
山西代县 |
铁精粉 |
65%酸 |
780 |
- |
湿基,不含税 |
|
山西繁峙 |
铁精粉 |
65%酸 |
780 |
- |
湿基,不含税 |
|
内蒙赤峰 |
铁精粉 |
66%酸 |
720 |
- |
湿基,不含税 |
|
华东 |
鲁中 |
铁精粉 |
64%碱 |
1145 |
- |
干基,含税 |
|
华联矿业 |
铁精粉 |
65%酸 |
1135 |
- |
干基,含税 |
|
中钢山东矿业 |
铁精粉 |
65%酸 |
1150 |
- |
干基,含税 |
|
黄金昌邑矿业 |
铁精粉 |
65%酸 |
1150 |
- |
干基含税 |
|
山东莱芜 |
铁精粉 |
65%酸 |
850 |
- |
湿基,不含税 |
|
山东淄博 |
铁精粉 |
65%碱 |
1165 |
- |
干基,含税 |
|
山东枣庄 |
铁精粉 |
65%酸 |
860 |
- |
湿基,不含税 |
|
山东临沂 |
铁精粉 |
65%酸 |
845 |
- |
湿基不含税 |
|
安徽马鞍山 |
铁精粉 |
65%酸 |
825 |
- |
湿基不含税、10个水 |
|
安徽霍邱 |
铁精粉 |
65%酸 |
920 |
- |
干基,不含税 |
|
中南 |
湖北大冶 |
铁精粉 |
63%酸 |
1020 |
- |
干基,含税 |
|
湖北荆门 |
铁精粉 |
65%酸 |
- |
- |
湿基,不含税 |
|
福建龙岩 |
铁精粉 |
64%酸 |
900 |
- |
干基,含税 |
|
广东怀集 |
铁精粉 |
64%酸 |
940 |
- |
干基,含税 |
|
广西柳州 |
铁精粉 |
64%酸 |
880 |
- |
干基,含税 |
|
海南 |
高炉块矿 |
55%酸 |
720 |
- |
现金出厂干不含税 |
重点地区钢厂国内铁矿采购价格一周汇总(1.6-1.10)
|
钢厂 |
规格 |
到厂价格(元/吨) |
涨跌 |
产地 |
备注 |
价格属性 |
|
东北 |
凌钢 |
66%酸 |
- |
- |
北票/建平 |
干基含税承兑到厂 |
|
本钢 |
65%酸 |
950 |
- |
本地 |
干基含税基价,运费5-35元/吨不等 |
|
新抚钢 |
66%酸 |
915 |
- |
本地 |
干基含税到厂现汇基价 |
|
华北 |
唐钢 |
66%酸 |
- |
- |
本地 |
干基,含税,承兑 |
|
唐山国丰 |
66%酸 |
1110 |
- |
迁西、遵化、宽城 |
干基,含税,承兑 |
|
津西钢铁 |
66%酸 |
1090 |
- |
本地 |
干基,含税 |
|
松汀钢铁 |
66%酸 |
1080 |
- |
唐山 |
到厂 现汇 部分1085 |
|
迁安轧一 |
66%酸 |
1120 |
- |
唐山 |
干基,含税,承兑 |
|
唐山瑞丰 |
65%酸 |
- |
- |
迁西、遵化 |
承兑 |
|
承钢 |
63.5%钒钛 |
960 |
- |
本地 |
承兑,有加价 |
|
66%酸 |
1060 |
- |
本地 |
|
宣钢 |
63.5%全自熔 |
- |
- |
本地 |
干基,低钛 |
|
66% |
1090 |
- |
本地 |
干基,低钛 |
|
62.5%球团 |
1210 |
- |
本地 |
有加价 |
|
邯钢 |
66%酸 |
1245 |
- |
密云 |
密云到厂含税 |
|
65%酸 |
- |
- |
不限 |
承兑 |
|
66%碱 |
1055 |
- |
邯邢局 |
干基不含税价 |
|
邢钢 |
65%酸 |
1195 |
- |
不限 |
承兑 山西 |
|
64%碱 |
1185 |
- |
本地 |
承兑 |
|
文丰钢铁 |
64%碱 |
- |
- |
本地 |
现汇 |
|
邯郸纵横 |
66%碱 |
1055 |
- |
邯邢局 |
干基,到厂 |
|
普阳钢铁 |
65%酸 |
- |
- |
武安 |
现汇 |
|
石钢 |
65%酸 |
- |
- |
- |
- |
|
海鑫钢厂 |
63%球团 |
- |
- |
当地- |
球团含税到厂(回转窑) |
|
长治钢厂 |
65%酸 |
1165 |
- |
代县 |
代县,干基,含税 |
|
华东 |
济钢 |
65%碱 |
1135 |
- |
山东 |
干基,含税,承兑 |
|
莱钢 |
65% |
1125 |
- |
山东 |
干基,含税,贸易矿 |
|
石横特钢 |
65%酸 |
1100 |
- |
周边 |
一票结算,承兑 |
|
芜湖新兴铸管 |
65% |
1120 |
- |
安徽 |
干基,含税 |
|
中天钢铁 |
65%酸 |
- |
- |
东北 |
干基,含税,现汇 |
|
中南 |
安钢 |
65%碱 |
- |
- |
东北 |
火运,汽运停采 |
|
65%酸 |
- |
- |
当地 |
火运 |
|
新钢 |
64%酸 |
1020 |
- |
周边 |
保量加价 |
|
64%酸 |
1065 |
- |
广东 |
- |
|
涟钢 |
65%酸 |
1090 |
- |
广东、江西 |
干基,含税 |
|
63%酸 |
970 |
- |
湖南 |
干基,含税 |
|
鄂钢 |
64%酸 |
1120 |
- |
当地 |
干基,含税 |
|
韶钢 |
64%酸 |
980 |
- |
河源,周边 |
一票结算 |
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萍钢 |
64%酸 |
1040 |
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安徽 |
干基,含税 |
【国际海运市场】1月6日-1月10日波罗的海国际干散指数较3日大跌407点,至1706点,海岬型船暴跌1233点,至2500点;巴拿马型船下行135点,至1645点;超灵便型船跌142点,至1188点;国际船运报价:巴西至中国航线海运费报20.677美元/吨,较3日明显下跌8.209美元/吨;西澳至中国航线海运费报8.023美元/吨,较3日大跌3.677美元/吨;印度航线海运费报14.66美元/吨,较3日跌0.11美元/吨。1月6日-1月10日国际海运市场疯狂下跌,尤其是海岬型船市场表现冷清,出现暴跌,航线运费明显跳水。年初澳洲受天气因素影响,矿商发货不积极,市场看空心态较浓,目前仍无止跌迹象;节后南非船运市场有一些起色,但租家打压运价严重。巴拿马型船跌势稍缓,有部分煤炭船只活动,但询盘较少,市场心态悲观;等待南非谷物季节的到来;超灵便型船有所下行,镍矿、铝土矿货盘缺乏支撑。目前国际干散货运市场在需求低迷的情况下,难现起色,运价指数和运费得到回归,短期内弱势走低局面或将难改。
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