减少公路运输量，增加铁路运输量，这其中就包括对煤炭和矿石这种大宗商品的运输。而港口，是煤炭与矿石最主要的集散地。
    从2017年下半年开始，环渤海港口已经开始明确要求，煤炭的集港不再接收公路运输。两年来，煤炭和矿石的集疏港铁路运输比例直线上升。
    这两天，天津港、黄骅港正在和位于邯郸的普阳钢厂签订协议，疏港的200万吨铁矿石，将从公路转入铁路运输。
    由于公路运输门对门的便捷性，公转铁开始实施时，很多企业并不积极。为此，铁路部门与天津港共同走访企业，深入研究企业的运输结构调整，为有意向修建专运线的企业提供全力支持，为没有专运线的企业提供铁路长顶箱加汽车短驳的方式，解决最后一公里。
    今年上半年，天津港实现疏港铁矿石铁路运输1662.6万吨，集港煤炭2969.6万吨。黄骅港铁路运输达到疏港大宗物资的33.1%，曹妃甸港铁路运输达到疏港大宗物资的13%。

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